>イタリア ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載23】1日いても飽きない。イタリア本国にあるフェラーリの聖地「ムゼオ・フェラーリ」訪問記

2019/5/24

もくじ1 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた1.1 チケットの入手、交通手段について2 まずはムゼオ・フェラーリ・マラネッロの様子を画像にて2.1 フェラーリ本社、そしてムゼオ・エンツォ・フェラーリへ2.2 ムゼオ・エンツォ・フェラーリの様子を画像にて2.3 フェラーリ・ファンの情熱には驚かされる2.4 こちらもオススメ、関連投稿 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事 ...

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>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

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>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

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>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

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>ポルシェ911カレラの維持費/メンテナンス/トラブル

ポルシェ911(997)のメンテナンス~ゴールドグリッターについて

更新日:

以前ゴールドグリッター(今のところこの名称で統一します)に関する記事をエントリーしましたが、やはり、なかなか良い製品なのですよね。近年はガラス系がコーティングの主流となり、その中でも「お店で施工系」「自分で施工系」に分かれていると思います。



ぼくはご存じの通り「お店で施工系」ですので、コーティング機能についてはほぼ無視できます。つまり、MAXさんでコーティングを施工していただいているので、その後に自分で施工する必要はなく、コーティング後たまに使うケミカルも「皮膜の強さ」「持ちの良さ」を重視する必要が無い、ということです。本来はケミカルも使う必要が無いのですが、ぼくは洗車する間隔が長い(頻繁に洗わない)ので、なんとなく洗車のみでは汚れが落ちにくいような気がして(以前にUPした、コーティング表面のくもりのようなもの)、コーティング面のクリーニングも兼ねて軽くケミカルを使用する、というスタンスを採用しています。ほとんど気休めと自己満足の世界ではありますが、なんとなく「気分が良い」のでそうしている、というだけのことです。

話を戻しますが、ぼくの場合、塗装面の手入れに使用するケミカルには「コーティング性能」はそれほど重要ではないわけです。何が重要かというと、それは「輝き」なわけですね。ケミカル類はどこに重点を置くか、ということを開発段階から定められているので、ケミカルごとの特徴があります。たとえば、「自分でコーティング」派のための、強力な皮膜形成力を持つものや、すでに業者さんによるコーティングを施工した後に「日常のメンテ」として使用するケミカル。はたまた、ショーに使用する、ほぼワンタイムともいえる寿命の短さと引き替えに強烈な輝きを放つ製品、など。そういった製品ごとの特徴があるので、自動車同様、「どれが最高か」といった判断はできないのですね。「どういった使用目的で、どういった条件において、どれが最良か」という判断になるのです。そんなわけで、ぼくの車のコンディション、ぼくの使用目的、要求を最も高いレベルで満たしているのは今のところ「ゴールドグリッター」ということになりそうです。

ここしばらくは「ガラス系」ということや、初めて使用したときの輝きに惹かれてハセガワのコーティング剤を使用(一応全ての製品を継続して使用してみました)していましたが、どうも重ねて使用するとあまり輝きに満足感が得られず、継続使用では「ゴールドグリッター」に軍配を上げようと思います。ゴールドグリッターの良さを再発見した今、カレラについても、日頃のメンテナンスはハセガワからゴールドグリッターに変更します。もうひとつ、こういったガラス系から旧来のゴールドグリッターに変更した背景として、「硬度の高いガラス系コーティング剤を使用したウエスは塗装面には再利用できないんじゃないか」という思いこみがあるわけです。本当にそれほど硬い被膜を形成するのであれば、コーティング剤を吸収したウエスはバリバリになってしまうわけで、そうなると、施工後にちょっとウエスを洗った程度では残留コーティング剤が存在し、ウエスを乾燥させた後に再使用すると硬化したガラスがボディ塗装面を傷つけるんじゃないか、と危惧するわけです。なので、今のところぼくは、ハセガワ製コーティング剤を使用するのはコストコで大量に購入したウエスを利用し、その後は2度と塗装面には使用せずに樹脂部分のメンテなどに採用していたわけですが、それも「もったいない」と考えるのですね。

※ゴールドグリッター・エボリューションプラスはラベルに「ガラスコーティング」と記載があります。主成分は「マイクロエマルジョン、光沢撥水被膜形成ポリマー」とありますね。ハセガワ零七式コーティングは「1」が「アルコキシン、IPA、その他」、「2」では「珪素レジンポリマー、IPA、純水」とあります。
※さらにゴールドグリッターと、その後継とされる製品は併売されていますので、諸事情により仲間割れしたようにも思えますね。

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