>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌( ...

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>中国

中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、1926年建設の「金門大酒店」

2018/5/23

| 上海の常宿、金門大酒店はこんな感じ | さて、上海に来るといつも利用するホテル、「ジン ジャン パシフィック ホテル上海/上海金門大酒店/Jin Jiang Pacific Hotel Shanghai」。 ほかにもいくつか高級ホテルも含めて泊まったことがあるものの、ここが一番落ち着くと考えています(理由はわからない)。 場所は人民広場前、地下鉄駅「人民広場」徒歩数分、繁華街の南京東路、南京西路にも歩いて行けるという立地で至極便利。 こちらもオススメ、関連投稿中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には” ...

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>中国

関空から上海へ。厳しくなった入国審査、そしてリニアモーターカーに乗って市内へ向かう

2018/9/3

| 上海へ行ってきた。関空からリニアモーターカーまで | さて上海へ。 出発地は関西国際空港、目的地は上海浦東国際空港となります。 利用する航空会社は中国東方航空で、所要時間は1時間40分くらい。 大阪から東京へ行くよりも、関空から上海へ行く方がずいぶん近いというのはちょっと不思議な感覚ですね。 こちらもオススメ、関連投稿上海でリニアモーターカーに乗ってみる。時速300キロオーバー中国・上海を訪問。まずは空港到着から市内まで地下鉄で移動上海市内から空港へ。空港内プレミアムラウンジを利用してみる中国・上海で ...

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>BMW i3

BMW i3の撮影敢行。おなじみナナガン(天保山第七岸壁)にて写真を撮ってみた

2017/6/4

BMW i3の撮影のため大阪の自動車撮影スポットとして有名なナナガン(大阪・天保山、第七岸壁)へ。 ここでは以前にランボルギーニ・ウラカンの撮影を行なっていますが、今回はi3の撮影ということに。 相変わらず多くの人が撮影に訪れており、今日はトヨタ・プリウス、ホンダ・オデッセイの一団が見られたほか、多くのスポーツカーやカスタムカーが集合しています。 関連投稿 ランボルギーニ・ウラカン撮影。ナナガンにて夕暮れ時を狙って写真を撮ってみた こちらもオススメ、関連投稿BMWが8年連続で東京マラソンのスポンサーに。ペ ...

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>香港

香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる

2017/5/30

さて、香港の観光名所として有名なビクトリアピーク。 ここは通常「ピークトラム」と呼ばれる電車で登るのですが、時間帯や曜日によってはかなりな行列ができるのがちょっとした難点。 そこで「実は歩いて登れる」ということを知り、徒歩で登ってみることに。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。銅鑼湾(コーズウェイ・ベイ)の様子を画像で紹介「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌(香港)へ香港へ行ってきた。セントラルにあるオシャレ地域、SOHOやランカイフォンへ行く香港・セントラル( ...

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>香港 ●食べ物やグルメ関係

香港の老舗レストラン、蘭芳園(LAN FONG YUEN)へ。とりあえず出前一丁は必食

2017/5/30

さて、香港の老舗レストラン、蘭芳園(LAN FONG YUEN)へ。 レストランとは言っても「定食屋」「ファミレス」のノリで、低価格メニューのオンパレード。 サンドイッチやパン、麺類などがあり、ドリンクとセットになっているものも。 場所は地下鉄「セントラル(中環)」D1出口を出て同じみヒルサイドエスカレーターに乗って山の方向へ登ってゆきます。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく世界で最も安い星付きレストランか。香港ミシュラン紀行~沾仔記(ワンタンメン)香港食い道楽編。エビワンタン、小籠包などローカルフード ...

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>香港 ●映画、音楽、書籍など

「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌(香港)へ

2017/5/30

香港の「クオーリー・ベイ(クォーリーベイ、鰂魚涌 )」にあるマンションを見に。 ここは映画「トランスフォーマー/ロストエイジ」や「ゴースト・イン・ザ・シェル」のロケ地としても有名で、三方をマンションに囲まれた独特の視界が特徴。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。銅鑼湾(コーズウェイ・ベイ)の様子を画像で紹介香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる香港へ行ってきた。セントラルにあるオシャレ地域、SOHOやランカイフォンへ行く香港・セントラル(中環)の風景を ...

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>香港 ●食べ物やグルメ関係

香港の夜景を一望できるルーフトップバー「TOTT'S&ルーフテラス」へ行ってきた

2017/5/25

さて、香港エクセルシオールホテルのルーフトップバー「TOTT'S&ルーフテラス」へ。 ホテルの34階に位置し、けっこう夜景が美しいことで有名です。 ホテルの1Fからエレベーターに乗って上がりますが、TOTT'S専用の直通エレベーターがあるので、それに乗ってそのままTOTT'Sへ。 こちらもオススメ、関連投稿香港はランカイフォンにあるゴードン・ラムゼイのレストラン「BREAD STREET KITCHEN&BAR」に行く香港は竹園海鮮飯店へ。定番のフカヒレ、香港スイーツを食してみるシェフ史上最高の年収を誇る ...

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>香港 ●ファッションや小物、ガジェット系

香港へ行ってきた。香港新旧の感じられるチムサアチョイを画像で紹介

2017/5/23

さて香港へ。 香港へ来ると必ずやって来る、チムサアチョイ(尖沙咀)周辺を紹介してみたいと思います。 この近辺は広東ロードなどブランド街の並ぶ近代的なエリア、そしてメインストリートとなるネイザン・ロード、そしてちょっと奥に入ったあたりのローカルな街並みなど様々な表情を見せてくれる地域。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。(ジョーダン~チムサーチョイほか)香港・銅羅湾の様子を画像で紹介。NBA関連イベントにて等身大マイケル・ジョーダンも登場香港ハーバーシティはこうなっている。レーンクロフォード、LC ...

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>ホンダ・エレメント関連

過去ログ:ホンダ・エレメント(カスタム、スピーカー入れ換え、オーディオほか)

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ホンダ・エレメント近況~カスタムの方向性について

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かなりエレメントを弄ってみたくなっています。以前はラグジーで攻めようかと思いましたが、今は「未来っぽい」感じでどうよ、と思っています(正直シルバーでラグジーは無理っぽい)。「ミッション・トゥ・マーズ」で水素エンジン搭載のビークロス(しかもオープン)が登場しましたが、あんな雰囲気です。そういえば「ペイチェック」ではNYタクシーとしてエレメントが登場しましたね。

樹脂部分をガンメタに塗装する(樹脂のデコボコはパテ埋めしてツルツル肌にして)だけで随分イメージが変わりそうですが、これまたお金がかかりそうです。ホイールはスポーテックあたりがマッチしそうですね。

ちなみに、エレメントの後ろ上半分はなんとなく外れそうに見えますよね。ぼくはてっきり、(購入を考えるまで)パルサーEXA(でしたっけ?)のように、後半を付け替えることができると思っていました。実際はFIXされているのでとてもそんなことはできませんが、取り外してピックアップのようになれば良いのに、と思います。

ホンダ・エレメント近況~ドアスピーカー入れ替えその後

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先日エレメントのスピーカーを入れ替えましたが、各部のハンダも馴染んできたのか良い感じで鳴っています。ついついボリュームを上げてしまうのですが、そんなときはちょっと内装がビビったりします。スピーカーはバッフルを介してドア鉄板に取り付けていますが、ドア内張りをはさんでの取り付けになりますので、こういった共振が起きることがあります。

ボクスターは鉄板がやたらと分厚く、各部の取り付けもしっかりしていたので、きちんとバッフルを作ってやるとビビリは皆無(これには驚いた)でした。エレメントに問題は無く、ボクスターの剛性が以上に高かっただけだと思われます。

ホンダ・エレメントのリアスピーカー交換。バッフルを作ってみる

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エレメントのリヤスピーカーを交換しました。いまやぼくの魂の一部とも言えるパナソニック691Dです。紙コーン、スチールフレームとクラシカルですが、その実力はピカイチです。すでに一生使う(と思われる)分をストックしてあります。

コイルはリッツ線の0.82。リヤ用のため数値は大きめです。ドアなど鉄に近づけると数値が変化するので防磁処理を行ったうえで使用します(振動防止のためニスを染み込ませてあります)。

使用するバッフルは以前ボクスターで使っていたものズバリです。これを少し加工して使用しています。材質はMDF、ニス&ラッカー仕上げです。取り付けはボルトではなくステンレスのタッピングビスを使用。取り付け穴はドリルで穿った後にニスを染み込ませて穴がバカになるのを防ぎます。バッフルと車両が触れる面にはすべてブチルを貼ります。

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今回は純正のスピーカーケーブルを部分的に使用しています。それにベルデン708Mk.IIを半田で継ぎ足し、防振のためにアメゴム(けっこう効きます)を通しておきます。半田はスズ60%。ドアの裏側にはスピーカーケーブルが当たって振動しないようにエプトシーラーを少し貼っておきます。

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これで完成。違和感アリアリですが、そんなことは全く気にしていません。

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今後アンプとプリを追加した際にスピーカーの配線はすべて708に置き換えようと思います。ちなみに、スピーカーだけをとって見ると、フロント:JVC CS-M05+FOSTEX 17H、リヤパナソニック691D、というちょうど10年前の7月4日に組んだものと同じ構成(しかもそのときのものを未だ使用している)となりました。この構成は実に6年ぶりです。
BMW Z3では05+17H、ボクスターでは691D+66Hの構成でした。

ホンダ・エレメント近況~なにかカスタムを考えてみる

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エレメント快適です。アメリカ的にゆったり乗るのが向いているのか、ルポに乗っていたときに比べ平均走行速度が低くなりました。速く走れないのではなくて、車が「まあゆっくり行こうや」とでも語りかけ、ぼくがそれに「まあそうだな、急ぐことも無いしな」と答えているような感じです。車によって運転が変わるのも事実で、ある種の車は「もっとアクセル踏め!」と急かしたりもしますね。ルポは出せるだけ出してました。通勤路にはジャンピングスポットがあり、ルポは毎回すっ飛んでいたのですが、エレメントではゆっくり乗り越えてゆきます。

そんなわけで、もうすこし何か装備を増やしてあげても良いのでは、と思ったりします。現在検討中なのは下記のアイテムです。
アームレスト(やっぱり肘を置く場所が欲しいですよね)
ロッカーパネルトリム(チッピング防止です)
サイドステップ(はっきり言ってこれがないと洗車もままなりません)
ロックナット(アルミ製のものが良いですね)

ホンダ・エレメントのオーディオインストール計画について

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現在、エレメントにオーディオインストール中です。オーディオで一番時間がかかるのは、ぼくの場合電源とスピーカーケーブル、シグナルケーブルの取り回しですが、エレメントは通勤車なので分解したりゆっくりインストールするわけにもゆかず、それらを後回しにして既存の配線を使ってインストールしています。つまり、ヘッドユニットやスピーカーを、既存の車両の配線を利用してお手軽にインストールするということです。

現在のところ構成はアルパインのipod対応CDヘッドユニット+ipod、フロントスピーカーにJVC CS-M05とFOSTEX 17H、リアにパナソニック691Dを考えています。スピーカーが納まらないので一部内装の取り外しやカットを行います。ヘッドユニット以外は10年ほど前から使っているもので、一部(パナ691D)はボクスターにも搭載していたものです。バッフル作るので、塗装や乾燥を含めスピーカー入れるのには2~3週間ほどかかりそうです。
エレメントのページ作成中ですが、最近期末・期初なので多忙を極めており、公開は遅れそうです。とりあえず、こちらのブログに速報としてUPしてゆきます。

ホンダ・エレメントのカスタム計画~ポリスカー仕様

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ぼくはポリスカーに対して強い魅力を感じていますが、エレメントのポリスカーなどどうでしょう。購入する前から「NYタクシー」もしくは「LAポリス」仕様にしたいと考えてはいたのですが、とりあえず画像作ってみました。

ちなみにロゴなどは勝手にぼくが作ったので現実のポリスカーとは異なります。「POLICE」と実際にボディに入れて走ると警察がら圧力がかかりそうなので、「LAPD」としておいたところがかなり現実的です。ルーフにはブーメラン型のパトランプ載せたいですが、何かきっかけがあればすぐにでもやってしまいそうなカスタムです。

ホンダ・エレメント近況~ヘッドライトをイエロー化してみる

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エレメントのヘッドライトをイエロー化してみました。ちょっとパリのエスプリなどを演出してみたくなったわけです。すぐに戻せるようにフィルムでの施工です。

なんとなく、エレメント本来の無機質なイメージが損なわれてしまったように思いますが、しばらく様子を見て戻すか戻さないか決めようと思います。

ホンダ・エレメントのステアリングホイールに本革を巻いてみる

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エレメントのステアリングに皮をまいてみました。市販の製品(たんなるカバー。ブラックとシルバーのツートンカラーです)で、ホンダ・ストリーム用です。実はオデッセイ用が欲しかったのですが在庫が無く、やむをえずにストリーム用を買ってきました。

元来エレメント用のカバーは存在しないようですのでどのみち流用だからストリーム用でもいいか、と考えたのですがちょっと甘かった。いやかなり甘かった。どうも直径が合わないようでカバーが激しく小さいのですね。しかし、そんなことで意気消沈するぼくではありません。障害は大きいほど熱く燃え上がりますので、霧吹きで水をかけて無理やり引き伸ばします。
もっと困ったのは、ステアリングの太さも違う(エレメント太い)ようで、エレメントの太さにあわすのには相当な苦労を要しました。エレメントのステアリングは元来ウレタンですので(車両価格270万円もするのに)よく滑ることがあり、どうしても皮を巻いてみたかったのです。

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