>イタリア ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載23】1日いても飽きない。イタリア本国にあるフェラーリの聖地「ムゼオ・フェラーリ」訪問記

2019/5/24

もくじ1 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた1.1 チケットの入手、交通手段について2 まずはムゼオ・フェラーリ・マラネッロの様子を画像にて2.1 フェラーリ本社、そしてムゼオ・エンツォ・フェラーリへ2.2 ムゼオ・エンツォ・フェラーリの様子を画像にて2.3 フェラーリ・ファンの情熱には驚かされる2.4 こちらもオススメ、関連投稿 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事 ...

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>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

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>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

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>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

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>ポルシェ911カレラのカスタム(内装・外装)

ポルシェ911用の(4WD系に採用される)リアガーニッシュについて考える

更新日:

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997にリヤガーニッシュ(4WD系に見られる左右テールランプをつなぐ赤いパーツ)があればいいなあ、というのは万国共通の想いであるようです。海外でもガーニッシュを求める声は多いですよね。では、なぜ996カレラ4Sには装備されたリヤガーニッシュが997カレラ4Sには装着されなかったのか?ぼくが個人的に思うに、それはテールランプとリヤフード、バンパーの位置関係だと思うのです。



現行はこういった(上の画像のような)形状ですね。テールランプの天地がリヤフード、リヤバンパー両方にかかっています。この状態ではリヤフードにガーニッシュを装着しても、リヤバンパーにガーニッシュを装着しても、どちらも中途半端である感は否めません。というか中途半端ですね。上下2分割のガーニッシュもアリですが、仮に装着するのであれば、コストにうるさいポルシェですので、できれば一枚で済ましたいと考えるはずです。

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そして、これは先日フェイスリフトを受けたカイエンのテールランプ。車体中央寄りの下端が上がっていますね。997カレラのフェイスリフトバージョンもこれと同じ意匠のテールランプ採用と言われています。そんなことを考えながら車を走らせていると、ぼくの目に前に割り込んだのがエスティマ。スパイフォトではエスティマのテールランプそっくりのものが997カレラのフェイスリフトバージョンに見て取ることができます(実際に肉眼で見ると全然類似性は無いと想像しています)。エスティマのテールランプはこのように、ガーニッシュで左右が連結されているわけです。

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そこで、ふとぼくは思いました。Shall we 妄想?なわけですが、997フェイスリフトで採用されるテールランプの形状変更は、高級感やデザイン性の強調の他にももうひとつ意図があるのではないか?カイエンのようにテールランプ下端、車体中央寄りの部分を切り上げることによって、今まで中途半端にリヤバンパーにかかっていたテールランプのボトムラインをリヤフード下端まで持ってくることができるのです。となるとアレです、今まで中途半端すぎるために採用できなかったリヤガーニッシュが、デザイン上の破綻無くリヤフードに取り付け可能になるわけですね。しかし、ここでもうひとつ問題が。リヤガーニッシュをスマートに装着するには、リヤフードを一部へこませ、そこへガーニッシュを装着する必要があります。でないと、ガーニッシュが盛り上がってしまってテールランプとの整合性が取れないわけです。リヤガーニッシュのためにポルシェがプレスまで変えてくるとは思えない、そう考えていたところ、もうひとつ妄想が浮上しました。997カレラ・フェイスリフトのテールランプは立体レンズなのではないか?そういえば先のエントリーにあったカイエンも立体レンズなわけです。それと同じではありませんが、997カレラ・フェイスリフトのテールランプのアウターレンズ下半分というかリヤガーニッシュと同じ上下幅をポコンと盛り上がらせればリヤガーニッシュとも整合性が取れ、さらには高級感もアピールできるのではないか(立体レンズはレクサスが好んで採用していますよね)?そう考えたわけです。しかし、リヤのマスを増加させること(物理的にも、視覚的にも)を好まないポルシェにとって、そういった処理に踏み切るのかどうかも興味があります。少なくとも視覚的にはレンズの盛り上がりはナナメから見たときに相当な印象の変化をもたらすはずです。

実際のところはどうかわからず、ポルシェAGはぼくらをあざ笑うかのように(というかスパイフォトで反応を見ているのでしょうけれど)、「リヤガーニッシュを取り付けてあるのを、さも取り付けてないように偽装したかのように偽装した」わざとらしいテスト車両を繰り返し走らせているのも気になるところです。

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