>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

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>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

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>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿 香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子 香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる 「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂 ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ

ポルシェ購入相談

更新日:

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メールなどで、「ポルシェを買おうと思っているけれど」という相談を良く受けます。ぼくは水冷しか知りませんし(自分で所有したという意味で)、たかだか5~6年しか乗っていないわけですが、それでもそういった相談を頂くのは嬉しいものです。



何度か書きましたが、「ポルシェを買おうと思っている」ということは「ポルシェが射程圏内にある」ということだと思っています。つまり、「無理しても買えない」のではなくて、「無理すれば買える」もしくは「無理しなくても買える」ということだと思っています。一度でもポルシェを買おうと思ったのであれば、ぜひ購入すべきであると返信しているわけですが、「購入すべき」である理由はポルシェオーナーさんであればじゅうぶん承知ですよね。

ぼくの考えるポルシェの魅力として、「使える」車である、ということが挙げられます。サイズは比較的コンパクトで最小回転半径はミニと同等で、軽量な為に税金も安く燃費も良い、そして安全装備が充実していて排気ガスもクリーンなので任意保険の割引もフル適用、しかもトランクは(この手の車にしては)容量が大きく、どんな条件下でも安全に快適に早く移動できる、ということです。走行性能に比して燃費やサイズ、取り回しや収容能力が優れていると思うのです。しかも壊れませんので、まさに最強の部類であります。
ポルシェといえば都市伝説的なイメージでうるさい、壊れる、金がかかる、といったものがありますが、最近のポルシェは本当に壊れずによく走ります。フロアもフラットで前後ロードクリアランスも高く、めったに底面を擦ることもないと思います。さらに、国産車を買ってチューニングするとお金がかかりますが、ポルシェは最初から良い部品を使っているのでチューニングの必要も(普通の人には)必要がありませんし、非常に安上がりと感じるわけです。以前のボクスターは、事実ぼくが所有した車の中で「もっともお金と手間がかからなかった車」です(チューニングなど総額を考えると前に乗ってたZはボクスターの購入金額を超えてた)。とにかく、所有したことのない人から考えるとにわかに信じられないような便利で経済的な車ですが、やはり車両本体価格が高いのも事実です。ですが、車としてのつくりを考えると半端な金額を出してそのあたりの車を購入するよりはずっと「割安」ですし、売却時の金額も高いので、所有期間通しての損益は少ない部類かと思います。
もちろん経済性や手間の他の問題をかかえている方もいらっしゃいますが(世間体など)、それでも万難排してでも購入する価値があると考えます。問題があるとすればチューニングをしようと思うと費用がハンパではないこと、純正オプションが異様に高いこと、くらいでしょうか。

とにかく一度ポルシェを買ってしまうと血中ポルシェ濃度が上がってしまうのが難点でして、「買い増し」や「買い換え」に走ってしまうわけです。経済的理由により以前のボクスターは手放してしまいましたが、機会があれば買い戻したいと考えるほど986ボクスターは良い車でした。次に買うのであれば日常乗るのでTipが良いなあ、と考えたりするわけですが、ぼくは荷物を載せる機会がしばしばあって、そんなときにボクスターではちょっと不便(前後あわせたトランク容量は大きいのですが、幅もしくは高さがやや少ない)と感じることもあり、ふと「パルサーEXA」みたいなデタッチャブルトップを持つモデルがあれば良いなあ、とふと思ったわけです。オープンになったり、クーペになったり、ワゴンになったり。ルーフの選択によって、そういった変化を楽しめると良いなあ、と思うのです。もしくは積載量が増えた「ケイマン・ロングルーフ」とか。VWアウディグループの最大株主となることで、今後どのような変化があるのか想像できませんが、フロントエンジン・リヤドライブのハッチバックや、小排気量ターボ車など出てくれば面白いですよね。

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