>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

ReadMore

>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

ReadMore

>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

ReadMore

>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

ReadMore

>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

ReadMore

>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

ReadMore

>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

ReadMore

>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

ReadMore

>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿 香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子 香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる 「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂 ...

ReadMore

>中国

中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、1926年建設の「金門大酒店」

2018/5/23

| 上海の常宿、金門大酒店はこんな感じ | さて、上海に来るといつも利用するホテル、「ジン ジャン パシフィック ホテル上海/上海金門大酒店/Jin Jiang Pacific Hotel Shanghai」。 ほかにもいくつか高級ホテルも含めて泊まったことがあるものの、ここが一番落ち着くと考えています(理由はわからない)。 場所は人民広場前、地下鉄駅「人民広場」徒歩数分、繁華街の南京東路、南京西路にも歩いて行けるという立地で至極便利。 こちらもオススメ、関連投稿 中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には ...

ReadMore

>ミニ関連

F56ミニクーパーS(初見と試乗、インプレッション)~1

更新日:

a0013382_123346

F56ミニ。
先代であるR56から7年を経てのモデルチェンジであります。
ぼくはミニが大好きで、R56は価格もわからない状態で2006年に注文し、2007年の一号ロットで納車。
所有期間だけ見るとガヤルドが最も長くなるものの、走行距離だと、ミニはぼくが所有した車の中でもっとも長い距離をともに走った車です。



それだけにミニについては非常に思い入れがあり、やはりもう一度ミニを、という想いは非常に強いわけです。

さて、F56ミニですが、購入するとなると「クーパーS」になると考えられ、クーパーSに絞って見てゆきたいと思います。
外観についてはさほど変わった印象を受けませんが、その中身が大きく変化した模様。
一番大きな変化はエンジンが1.6リッターから2リ ッターになったこと。
他のモデルはダウンサイジングなのにクーパーSのみがサイズアップ、という変更ですね。

これについては、最近台頭してきているほかのライバル、たとえばアバルトや、シトロエンDSの影響があるのかもしれません。
ミニはもともと「走り」を標榜したモデルであり、ミニと同じプレミアム・コンパクトのフォロワーに対して遅れを取ることはできないわけです ね。
また、ホットハッチとしてのニュルブルックリンク最速はルノー・メガーヌRSだそうで、そこへの対抗(これはジョ ンクーパーワークスで?)もあるかもしれません。

重要なのは、ライバルが登場してから「初」のフルモデルチェンジになる、ということ。

R56についておさらいしてみると、サイズは3745*1685*1430ミリ、ホイールベースは2465ミリ、重量は1240kg。出力は 184馬力と24.5kg、燃費はリッター15.6キロ。
F56は3860*1725*1430ミリ、ホイールベースは2495ミリ、重量は1240kg。出力は192馬力と28.6kg、燃費は リッター15.8キロ。
重量や燃費は海外/日本表記の差があるかもしれず、完全に比較対象とすることはできないかもしれません。
それでもサイズが大きくなったことは確実ですが、実車は意外と小さく見え、先代とほぼ変わりが無いように見えます。

a0013382_127921

ミニがモデルチェンジするたびに大きくなるので「こんなのミニじゃない」という話が毎回必ず出ますが、世間の車もどんどん大きくなっており、 かつ それらが大きくなる ペースはミニよりも度合いが強いので、ミニが「他の車と比べて相対的に小さい」ことに変わりはなく、サイズを気にするのはナンセンスだとも考えます。
実際に見たところ、「やっぱりミニ」という印象が強く、ここは上手にアイデンティティをキープしていると思えま す。
外観で気付いたところは、サイドウインドウ前端(一般的な車だとドアミラーがついているあたり)に小さな三角パー ツが付いていること、リヤウイング左右端にも小さなパーツが付いていること(それによって今までCピラーにあった突起物が無くなった)。
これらは、フロントグリルに付与されたグロスブラックのパーツと同じくつやありブラックで処理されており、高級感があります。
VWアウディグループの場合、多くはこれが「樹脂そのまま」になっていますが、ミニではグロスブラック処理されているところは高く評価したいと思います。

そして、リヤフェンダーというかリヤエンドが意外と張り出しており後ろ周りの印象がちょっと変わったこと。
これはR50と並べると顕著だと思いますが、Cピラーからリヤフェンダーへのラインの連続性が薄れ、「ぽっこりと」リヤフェンダーが出ている 形になります(フィアット500はここに連続性があり、これがフィアット500のデザイン的特徴でもある)。
リヤフェンダーについては、おそらくR50→R56へチェンジしたとき同様にトラン クスペース拡大のためだと思われますが、この部分の拡大とも整合性を取るために、テールランプも拡大したのかもしれません。
フロントのヘッドライトも大きくなっているように見え、ドアミラーも前後方向のサイズが拡大したように見えます。 もちろんフロントグリルも大きくなっていますね。
ランプ類やミラー、グリルなど全体的にミニ独特のパーツが大きくなったことにより、さらに「ミニっぽく」なり、ほ かのどの車とも似て いない雰囲気を出せていると思います。
このあたり、ランプ類をより小さく見せようとするシトロエンC4カクタス、フェラーリやランボルギーニなどのスー パーカーとは真逆の手法で、車を表情豊かに見せていますね(ランプ類が小さくなると、逆に車が無機質でメカニカルに見えるように思える)。
車体のサイズアップよりも、こういったパーツのほうがより大きくなったため、相対的に車が「さほど大きくなったよ うに見えない」のかもです。
不思議なのは、R50、R56、F56など代々ミニを個別に見てゆくとそれぞれの世代間での変化がさほど大きいも のに見えないのに、並べて見ると「けっこう変わっている」ということ。
つまり、ぼくの目から見てF56はR56に比べて「けっこう変わっている」と映りますが、それでも「よりミニっぽ い」と感じるわけです。
そう考えると、BMWのデザインチームは「ミニをミニたらしめる要素」が何なのか、を良く理解しているということ なのでしょうね。

そこでよくよく考えると、ぼくはべつに特定のR56が好きなわけではなくて、「ミニ」という車の歴史や、ミニを構成している要素が好きなわけ ですね。
なので、その「ミニを構成する要素」をとことんまで強調した今回のF56は、ぼくにとっては「紛れもないミニ」であり「ミニらしいミニ」と映 り、非常に好ましい変更であると考えています。

ミニは「車」である以前に、「ミニというブランド」である、とぼくは認識しています。
そして、その「ミニらしさ」を維持している限り、どんなに変わろうと、ぼくにとって「ミニはミニ」です。

英国デザインの特徴は「線と円」とは言いますが、今回のミニは(内外装とも)それをよく現していますね。

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう

->ミニ関連

Copyright© BLOG : no more ready-made , 2019 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.