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ポルシェ911(997)のメンテナンス~コーティング4回目

2015/11/27

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まだ車が戻ってきたばかりなので、実際に時間がたったとき、洗車後のインプレなどは後日ブログに記載しますが、2層コートだけあって、「被膜が厚い」印象がありますね。車の色が濃くなって発色が良くなった印象もあります。ホイールもバッチリ。溝のフタのシマシマが写りこんでいます。ミニはおなじMAXさんの「アルファ21」コーティングですが、やはり施工いただいた後、はじめて車を見たときは「より黒くなった」という印象を受けてます。

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今回、まずもっとも注意を惹かれたのが「エッジ」。ポルシェ車全般的に、「丸い」という印象があるのですが、実際はけっこう「エッジ」があるのですよね。たとえば、左のコントラストを強くした画像を見るとわかりますが(黄色は波長が長いので独特の印象になりますね)、ヘッドライト周辺や、バンパーに左右にもエッジがあります。

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こういった「エッジ」は塗装が乗りにくいですが(塗料が流れるので)、同様にコーティングも乗りにくいです。さらに、乗りにくいばかりか、磨くとせっかくエッジに乗ったコーティングがさらに薄くなってしまう(だからこそ、この部分はどのショップさんでも様々な方法で対策するわけですが)わけで、しかし今回はエッジにもかなり厚い被膜があるのがわかり、エッジの輝きが非常に美しいのです。

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この「エッジ」の輝きは、フロントバンパーのルーバーや、リヤフードのスリット部分も同様に感じることができ、第一印象でぼくがもっとも驚いた部分であります。

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http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/932277/p5.jpg?ct=35f648c9a14b

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ご存知のように、ぼくはたいていのことは自分でやってしまう(できるからやる、のではなくて他人に任せても思い通りに仕上がらないから、自分で方法を模索・習得して行動する)のですが、コーティングだけはとてもMAXさんに及ばず、いつも思った以上の仕上がりで車が戻ってくるので、非常に感謝しています。

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フロントガラスとフロントフードに写りこむ風景にほとんど差がなくなっています。まさに「ガラスコーティング」。

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