>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

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>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

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>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿 香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子 香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる 「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂 ...

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>ホンダ・エレメント関連

過去ログ:ホンダ・エレメント(購入の経緯)

更新日:

ホンダ・エレメント購入の経緯~(1)

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ご存知とは思いますが、ホンダ・エレメントとはホンダがアメリカで製造している車両です。アメリカの若者をターゲットにワシワシ使えるSUV、といようなコンセプトで設計・販売されており、実際のところ北米ではそれなりの売り上げがあるそうです。
日本に登場したのは2003年春、そのころからエレメントには異常な興味をいだきつつ、その大きさのために購入に踏み切ることができませんでした。
エレメント購入までにも心惹かれた車はたくさんあります。MINI、シトロエンC2、トヨタ・ハリアー、ダッジ・マグナム、BBオープンデッキ、日産ムラーノ、キャデラックCTS、ポルシェ・カイエン、VWトゥアレグetc。価格やカテゴリはバラバラですが、どれもぼくの心を捉えて離さなかった車です。
そんな中でも、やはりエレメントは異彩を放っていて、やはり忘れることができない車です。その大きさを無視して、他の複数の候補とともに検討をはじめました。



ホンダ・エレメント購入の経緯~(2)

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2004年末頃から検討を始めたのですが、購入予定時期は2005年の秋あたりを念頭においていました。他の車については割愛しますが、とにかくエレメントは日本では人気が無く(というかアピール不足だと思う)、しかし台数が少ないせいか中古車も少なく相場が高いです。当初は中古・新車両方で検討しましたが、中古相場があまりに高く、それなら新車を買おうと考え始めました。

そんな中、2005年3月、ふと付き合いのあるホンダベルノ店へ連絡を入れます。他車の保険を更新するためでしたが、ついでにエレメントの販売状況や今後の入荷状況を聞いてみました。どうやらちょっとした行き違いがあって3月頭に在庫が117台残っていて、販売を強化しているものの3月20日の時点でも在庫が32台あるので何とか買ってくれないか、ということでした。電話を入れたのはほんの偶然(なにしろ購入は秋の予定だったのでゆっくり探そうと思っており、他の車の試乗などをしていた)でしたが、思わず出た好条件に心動かされ、他の系列営業所にあった試乗車を急遽手配してもらっての試乗となりました。
*ちなみに、「エレメント買おうとしてるんですが」と話を切り出したとき、オイルエレメントと間違われてしまいました。

ホンダ・エレメント購入の経緯~(3)

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さて、試乗ですが、あらかじめお断りして長時間車を借り出し、いつも走る道を走ったり、自宅のガレージに車を入れてみたりしました。ぼくは良く試乗を行うのですが、期待していたわりに良くなかった、という車がほとんどです。

しかし、ホンダ車についてはあまり期待を裏切られた経験は無く、やはりエレメントも期待していた通りかそれ以上の車でした。
気になるポイントとしては、うねった路面では車体がシェイクされやすいこと、ピッチング、ヨーイングが大きいこと、ロードノイズが大きいこと、などありますが、ハンドリングやブレーキはしっかりとしていて、手ごたえのあるものでした。

エレメントは車としての性能よりも、「その車があることでどれだけ生活が豊かになるか」ということを指標とした車ですので、性能面よりも「所有する満足感」や「乗る楽しさ」を感じさせてくれる車だと思います。

ぼくは元来ホンダ車がとても好きで、今まで乗った車の中で一番好きなエンジンは、と聞かれると必ずBBプレリュードのVTECエンジン、と答えます。
かつてBA、BBプレリュードに乗っていたこともあったのですが、諸般の事情で他メーカーの車ばかりに乗ることになり、現在に至ります。
ホンダ車のフィーリングというか醸し出す雰囲気もとても好きで、ホンダ車に乗ると「なんとなく落ち着く」ように思います。試乗後にディーラーへ戻り、すぐに商談に入って購入を決定、といったスピード購入となりました。

それまで乗っていたのはフォルクスワーゲン・ルポ。
POPですが上級車と同じ高い安全性を備えているのが特徴です。しかしながらトラブルも多く、ディーラーの対応も満足ゆくものではありませんでした。結果として1年8ヶ月しか乗らずにエレメントへ乗り換えることとなりました。

ホンダ・エレメント購入の経緯~(4)

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生産はホンダのUSAイースト・リバティ工場、書類上もアメリカ車扱いになりますが、実際はホンダディーラーで普通に買えますし、右ハンドルです。ですので、例えば何か作業をお願いするときの工賃が「国産」料金なのか、「輸入車」料金なのか、迷ったりします。ですが、やはりホンダのエンブレムを付けている以上、世間の認識は「国産車」なのでしょうね。
実際のところ、車名はもちろん排気量や価格帯を知らない人が多く、「エレメント」と言ってもわからない場合があります。客観的に見ると270万円というプライスタグは高価ですし、外見もアクが強く、さらに絶対数が少ないので相場が確立されておらず、したがって購入した瞬間にいくら値下がりするかわからない恐怖を味わう車でもあります。しかしながら世の中には少なからずエレメントが実際に走っていて、この手の車が好きな方にとってはたまらない魅力を有している車でもあります。対外的な見栄に左右されたり下取りを考えずに、まさに「自分の満足感のためだけに買う」、それがエレメントという車なのだと思います。

2005年3月の購入時にメーカーへ請求して届いたカタログのエディションは2003年4月版でした。カタログは増刷していないものと思われます・・・。
ちなみに、2004年末ころから各ディーラーで「エレメントのシルバーだけが大量にある」とウワサになっていたそうで、ぼくの車もそのころからの在庫だと思われます。納車直後にチェックしたところ、ウエザーストリップの隙間に泥が詰まって固着していたり、くもの巣が張っていたりします・・・。

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