>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌( ...

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>中国

中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、1926年建設の「金門大酒店」

2018/5/23

| 上海の常宿、金門大酒店はこんな感じ | さて、上海に来るといつも利用するホテル、「ジン ジャン パシフィック ホテル上海/上海金門大酒店/Jin Jiang Pacific Hotel Shanghai」。 ほかにもいくつか高級ホテルも含めて泊まったことがあるものの、ここが一番落ち着くと考えています(理由はわからない)。 場所は人民広場前、地下鉄駅「人民広場」徒歩数分、繁華街の南京東路、南京西路にも歩いて行けるという立地で至極便利。 こちらもオススメ、関連投稿中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には” ...

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>中国

関空から上海へ。厳しくなった入国審査、そしてリニアモーターカーに乗って市内へ向かう

2018/9/3

| 上海へ行ってきた。関空からリニアモーターカーまで | さて上海へ。 出発地は関西国際空港、目的地は上海浦東国際空港となります。 利用する航空会社は中国東方航空で、所要時間は1時間40分くらい。 大阪から東京へ行くよりも、関空から上海へ行く方がずいぶん近いというのはちょっと不思議な感覚ですね。 こちらもオススメ、関連投稿上海でリニアモーターカーに乗ってみる。時速300キロオーバー中国・上海を訪問。まずは空港到着から市内まで地下鉄で移動上海市内から空港へ。空港内プレミアムラウンジを利用してみる中国・上海で ...

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>BMW i3

BMW i3の撮影敢行。おなじみナナガン(天保山第七岸壁)にて写真を撮ってみた

2017/6/4

BMW i3の撮影のため大阪の自動車撮影スポットとして有名なナナガン(大阪・天保山、第七岸壁)へ。 ここでは以前にランボルギーニ・ウラカンの撮影を行なっていますが、今回はi3の撮影ということに。 相変わらず多くの人が撮影に訪れており、今日はトヨタ・プリウス、ホンダ・オデッセイの一団が見られたほか、多くのスポーツカーやカスタムカーが集合しています。 関連投稿 ランボルギーニ・ウラカン撮影。ナナガンにて夕暮れ時を狙って写真を撮ってみた こちらもオススメ、関連投稿BMWが8年連続で東京マラソンのスポンサーに。ペ ...

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>香港

香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる

2017/5/30

さて、香港の観光名所として有名なビクトリアピーク。 ここは通常「ピークトラム」と呼ばれる電車で登るのですが、時間帯や曜日によってはかなりな行列ができるのがちょっとした難点。 そこで「実は歩いて登れる」ということを知り、徒歩で登ってみることに。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。銅鑼湾(コーズウェイ・ベイ)の様子を画像で紹介「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌(香港)へ香港へ行ってきた。セントラルにあるオシャレ地域、SOHOやランカイフォンへ行く香港・セントラル( ...

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>香港 ●食べ物やグルメ関係

香港の老舗レストラン、蘭芳園(LAN FONG YUEN)へ。とりあえず出前一丁は必食

2017/5/30

さて、香港の老舗レストラン、蘭芳園(LAN FONG YUEN)へ。 レストランとは言っても「定食屋」「ファミレス」のノリで、低価格メニューのオンパレード。 サンドイッチやパン、麺類などがあり、ドリンクとセットになっているものも。 場所は地下鉄「セントラル(中環)」D1出口を出て同じみヒルサイドエスカレーターに乗って山の方向へ登ってゆきます。 こちらもオススメ、関連投稿おそらく世界で最も安い星付きレストランか。香港ミシュラン紀行~沾仔記(ワンタンメン)香港食い道楽編。エビワンタン、小籠包などローカルフード ...

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>香港 ●映画、音楽、書籍など

「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌(香港)へ

2017/5/30

香港の「クオーリー・ベイ(クォーリーベイ、鰂魚涌 )」にあるマンションを見に。 ここは映画「トランスフォーマー/ロストエイジ」や「ゴースト・イン・ザ・シェル」のロケ地としても有名で、三方をマンションに囲まれた独特の視界が特徴。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。銅鑼湾(コーズウェイ・ベイ)の様子を画像で紹介香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる香港へ行ってきた。セントラルにあるオシャレ地域、SOHOやランカイフォンへ行く香港・セントラル(中環)の風景を ...

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>香港 ●食べ物やグルメ関係

香港の夜景を一望できるルーフトップバー「TOTT'S&ルーフテラス」へ行ってきた

2017/5/25

さて、香港エクセルシオールホテルのルーフトップバー「TOTT'S&ルーフテラス」へ。 ホテルの34階に位置し、けっこう夜景が美しいことで有名です。 ホテルの1Fからエレベーターに乗って上がりますが、TOTT'S専用の直通エレベーターがあるので、それに乗ってそのままTOTT'Sへ。 こちらもオススメ、関連投稿香港はランカイフォンにあるゴードン・ラムゼイのレストラン「BREAD STREET KITCHEN&BAR」に行く香港は竹園海鮮飯店へ。定番のフカヒレ、香港スイーツを食してみるシェフ史上最高の年収を誇る ...

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>香港 ●ファッションや小物、ガジェット系

香港へ行ってきた。香港新旧の感じられるチムサアチョイを画像で紹介

2017/5/23

さて香港へ。 香港へ来ると必ずやって来る、チムサアチョイ(尖沙咀)周辺を紹介してみたいと思います。 この近辺は広東ロードなどブランド街の並ぶ近代的なエリア、そしてメインストリートとなるネイザン・ロード、そしてちょっと奥に入ったあたりのローカルな街並みなど様々な表情を見せてくれる地域。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。(ジョーダン~チムサーチョイほか)香港・銅羅湾の様子を画像で紹介。NBA関連イベントにて等身大マイケル・ジョーダンも登場香港ハーバーシティはこうなっている。レーンクロフォード、LC ...

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>ホンダ・エレメント関連

過去ログ:ホンダ・エレメント(購入の経緯)

更新日:

ホンダ・エレメント購入の経緯~(1)

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ご存知とは思いますが、ホンダ・エレメントとはホンダがアメリカで製造している車両です。アメリカの若者をターゲットにワシワシ使えるSUV、といようなコンセプトで設計・販売されており、実際のところ北米ではそれなりの売り上げがあるそうです。
日本に登場したのは2003年春、そのころからエレメントには異常な興味をいだきつつ、その大きさのために購入に踏み切ることができませんでした。
エレメント購入までにも心惹かれた車はたくさんあります。MINI、シトロエンC2、トヨタ・ハリアー、ダッジ・マグナム、BBオープンデッキ、日産ムラーノ、キャデラックCTS、ポルシェ・カイエン、VWトゥアレグetc。価格やカテゴリはバラバラですが、どれもぼくの心を捉えて離さなかった車です。
そんな中でも、やはりエレメントは異彩を放っていて、やはり忘れることができない車です。その大きさを無視して、他の複数の候補とともに検討をはじめました。

ホンダ・エレメント購入の経緯~(2)

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2004年末頃から検討を始めたのですが、購入予定時期は2005年の秋あたりを念頭においていました。他の車については割愛しますが、とにかくエレメントは日本では人気が無く(というかアピール不足だと思う)、しかし台数が少ないせいか中古車も少なく相場が高いです。当初は中古・新車両方で検討しましたが、中古相場があまりに高く、それなら新車を買おうと考え始めました。

そんな中、2005年3月、ふと付き合いのあるホンダベルノ店へ連絡を入れます。他車の保険を更新するためでしたが、ついでにエレメントの販売状況や今後の入荷状況を聞いてみました。どうやらちょっとした行き違いがあって3月頭に在庫が117台残っていて、販売を強化しているものの3月20日の時点でも在庫が32台あるので何とか買ってくれないか、ということでした。電話を入れたのはほんの偶然(なにしろ購入は秋の予定だったのでゆっくり探そうと思っており、他の車の試乗などをしていた)でしたが、思わず出た好条件に心動かされ、他の系列営業所にあった試乗車を急遽手配してもらっての試乗となりました。
*ちなみに、「エレメント買おうとしてるんですが」と話を切り出したとき、オイルエレメントと間違われてしまいました。

ホンダ・エレメント購入の経緯~(3)

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さて、試乗ですが、あらかじめお断りして長時間車を借り出し、いつも走る道を走ったり、自宅のガレージに車を入れてみたりしました。ぼくは良く試乗を行うのですが、期待していたわりに良くなかった、という車がほとんどです。

しかし、ホンダ車についてはあまり期待を裏切られた経験は無く、やはりエレメントも期待していた通りかそれ以上の車でした。
気になるポイントとしては、うねった路面では車体がシェイクされやすいこと、ピッチング、ヨーイングが大きいこと、ロードノイズが大きいこと、などありますが、ハンドリングやブレーキはしっかりとしていて、手ごたえのあるものでした。

エレメントは車としての性能よりも、「その車があることでどれだけ生活が豊かになるか」ということを指標とした車ですので、性能面よりも「所有する満足感」や「乗る楽しさ」を感じさせてくれる車だと思います。

ぼくは元来ホンダ車がとても好きで、今まで乗った車の中で一番好きなエンジンは、と聞かれると必ずBBプレリュードのVTECエンジン、と答えます。
かつてBA、BBプレリュードに乗っていたこともあったのですが、諸般の事情で他メーカーの車ばかりに乗ることになり、現在に至ります。
ホンダ車のフィーリングというか醸し出す雰囲気もとても好きで、ホンダ車に乗ると「なんとなく落ち着く」ように思います。試乗後にディーラーへ戻り、すぐに商談に入って購入を決定、といったスピード購入となりました。

それまで乗っていたのはフォルクスワーゲン・ルポ。
POPですが上級車と同じ高い安全性を備えているのが特徴です。しかしながらトラブルも多く、ディーラーの対応も満足ゆくものではありませんでした。結果として1年8ヶ月しか乗らずにエレメントへ乗り換えることとなりました。

ホンダ・エレメント購入の経緯~(4)

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生産はホンダのUSAイースト・リバティ工場、書類上もアメリカ車扱いになりますが、実際はホンダディーラーで普通に買えますし、右ハンドルです。ですので、例えば何か作業をお願いするときの工賃が「国産」料金なのか、「輸入車」料金なのか、迷ったりします。ですが、やはりホンダのエンブレムを付けている以上、世間の認識は「国産車」なのでしょうね。
実際のところ、車名はもちろん排気量や価格帯を知らない人が多く、「エレメント」と言ってもわからない場合があります。客観的に見ると270万円というプライスタグは高価ですし、外見もアクが強く、さらに絶対数が少ないので相場が確立されておらず、したがって購入した瞬間にいくら値下がりするかわからない恐怖を味わう車でもあります。しかしながら世の中には少なからずエレメントが実際に走っていて、この手の車が好きな方にとってはたまらない魅力を有している車でもあります。対外的な見栄に左右されたり下取りを考えずに、まさに「自分の満足感のためだけに買う」、それがエレメントという車なのだと思います。

2005年3月の購入時にメーカーへ請求して届いたカタログのエディションは2003年4月版でした。カタログは増刷していないものと思われます・・・。
ちなみに、2004年末ころから各ディーラーで「エレメントのシルバーだけが大量にある」とウワサになっていたそうで、ぼくの車もそのころからの在庫だと思われます。納車直後にチェックしたところ、ウエザーストリップの隙間に泥が詰まって固着していたり、くもの巣が張っていたりします・・・。

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