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ポルシェ911カレラ(997)のメンテナンスについて~洗車編(まとめ)

2016/04/14

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ぼくの中では、メンテナンスにおける洗車のウエイトは非常に大きいです。だいたい洗車にかかる時間は1時間半程度になります。完全に自己流ですが、ぼくが いつも洗う方法を紹介してみます。

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洗車の際に用意する基本セットは上の画像のとおりです。
1.洗車バケツ
2.シャンプー(銘柄にはこだわりなし)
3.洗車スポンジ/ボディ上半分用(セルロース系の柔らかいもの)
4.洗車スポンジ/ボディ下半分用(同じくセルロース系)
5.洗車スポンジ/タイヤ・ホイールハウス内側用(ちょっと硬め)
6.拭取り用スポンジ(ボディ用)
7.拭取り用スポンジ(内装・ガラス・ボディ隙間・樹脂部品用)
他には、用途に応じてクリーナーや樹脂パーツ用のケミカル、タッチペンなどを用意します。

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ボディ下半分というのは、他の車両や自分の出すタイヤやブレーキのカスでかなり汚れます。そういった部分を洗ったスポンジでボディ上半分を洗うとかえって キズや汚れを付けることになる場合があり、洗車スポンジを使い分けています。タイヤやホイールハウス内側はさらにひどく汚れていて、砂など固形物が付着し ていることもあり、完全に独立したスポンジを使用しています。拭取り用スポンジも同じ理由で使い分けていますが、これは劣化が早く(細かい汚れや油脂を吸 うため)、おおまかにボディ用とそれ以外に分けて使用しています。新しいものは良く水を吸うのでボディ用に使い、だんだん水を吸わなくなってきたらボディ 以外の部分用へと格下げです(ボディ用は新しいものを購入)。下の画像の赤い線から上が「ボディ上半分」、下が「ボディ下半分」と定義しています。

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洗車を始めるにあたり、まずはバケツにシャンプーを入れて水を注ぎ、泡立てます。ホースの先 端には水流や放水パターンを調整できるヘッドを取り付けてあります。この中に洗車スポンジを入れ、たっぷり泡を含ませた状態でボディを洗います。

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洗車の順序は下記の通り。ウインドウは真っ先に洗うので洗車順序から除外しています。基本通 り車体の上から順番に洗います。また、バケツ内の水が汚れないように、ボディ下半分やホイールなど汚れの激しい部分は最後に洗います。タールなど濃い油系 の汚れは擦らずに、専用のクリーナーを使って落としています。

1.ルーフ、Aピラー、ミラー。
2.リヤフェンダー。
3.フロントフェンダー。
4.フロントフード。
5.リヤフード。
6.ドア。
7.フロントバンパー
8.リヤバンパー。
9.サイドシル。
10.タイヤ・ホイール・タイヤハウス内側。

ふき取りも同じ順序で行いますが、洗車時とは異なりウインドウ類は一番最後にしています。カレラはリヤエンジンなので、熱を持つリヤセクションのふき取り は早い段階で行っていますが(走行後に洗車することが多いため)これがフロントエンジン車の場合は、水が焼け付かないようにフロントセクションを早めにふ き取るようにしています。

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ふき取りは、「ポンポン」とボディ表面を軽くたたいてスポンジに水滴を含ませるような感じで行います(こすらない)。ボディパネルと樹脂パーツとの合わせ 目は、少しツメを立てて合わせ目をなでるようにして拭きます(けっこう汚れている)。

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パネルの合わせ目や隙間にはふき取りスポンジのヘリを差し込んで水を吸い取ります。完全に水を吸い取るのは難しいですが、今までに乗ったほかの車種に比べ ると、ポルシェ車は楽な部類に入ると思います。洗車後すぐに走行するとこのような部分から水が出てきてボディを汚すので、ぼくは可能な限り、洗車後ボディ が乾ききってしまう数日後まで乗らないようにしています。

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ドアミラー下には水抜き穴があります。ここからは水がしたたり落ちてきてドアを汚しますので、洗車後しばらくはこのようにティッシュをつめています。

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ぼくが良く使うケミカル類です。左からムース状のタイヤワックス(銘柄にこだわりなし)、ゴールドグリッター(室内を拭いたりするときに使う)、樹脂パー ツ保護材(銘柄にこだわりなし)、クリーナー(ピッチやタールを落とします。コーティング屋さんでもらったもの)、タイヤワックス(液状タイプ)。その他 傷落とし用のケミカルを愛用していますが、今は廃版となり手に入らなくなりました。

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