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ポルシェ911カレラ(997)のメンテナンスについて~ボディ編

2015/11/27

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基本は「年一回コーティング、そしてその1年間はシャンプー洗車のみ、自 分では磨かない」というものです。ぼくはけしてモノグサではありませんし、何でも自分でやってみたい性分なのですが、自分で施工して常に磨くよりも上記の 方法が一番ボディを美しく保てる(自宅では密閉され埃が入りにくい環境で作業することも難しく、どうしても傷がついてしまう)ので、コーティングは決まっ たお店(カービューティーMAXさん) にお願いすることにしています。

今回カレラではガラス系コーティング(アルファ21コーティング)を施工していただきましたが、従来のコーティングに比べ て傷や汚れがつきにくくて(飛び石傷がつきにくい)、しかも落ちやすく(静電気による埃も乗りにくいように思う)、しかも長持ちするように思います。

一般にはボディのみに気を取られがちですが塗装面以外にもホイール、タイヤ、ウインドウ、またヘッドライトやウインカー、バンパーと取り付け部にも汚れが 溜まりやすく、またモール部は紫外線に当たると劣化しやすくて、せっかくボディをきれいに仕上げても他の部分に手を掛けないと全体的に車が古ぼけて見える ことがあります。

逆に言えば、ある程度古い車であってもホイールや樹脂部、各継ぎ目などをきれいにしてやると見違えるように美しくなる場合があり,、車を 売却する際の査定に対しても有効な手段です。マックスさんはそういった目 に見えない部分や室内もきれいにしてくれるのでとても感謝しています。
そういえば、ぼくが以前乗っていたボクスターのリヤスクリーンはビニールでしたが、 マックスさんに磨きに出すたびにとんでもなくきれいになって戻ってきたのを思い出します。

::クオーツガラスコーティン グを施工(2007.5.20)::
今までの「アルファ21」よりも上のグレードである「クオーツガラスコーティング」。このコーティングはポルシェの塗装と非常に相性が良いそうで、さすが に素晴らしい輝きです。(MAXさんの) オーナーさんは「ポルシェを磨きたくてこの道に入った」というほどのツワモノですので、ポルシェはじめ車に対する愛情は並々ならぬものがあり、アンダーフ ロアやホイールの裏側、ウインドウ、そんなところまで一点の曇りも無く仕上げていただき感謝です。

汚れを取ってきれいに仕上げるためにはモールやエンブレ ムなど外せるものはいったん外してとことん磨き、とにかく車を丁寧に愛情を込めて扱う、といった印象が強いです。とにかくぼくは車を預けるのが好きではな いのですが、車を安心して預けることの出来る数少ない、貴重なショップでもあります。ちなみにポルシェセンターからの業務委託も受けておられるので、ポル シェ車の構造や塗装についても造詣が深いところも安心です。

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思えばMAXさんとは7年ほどのお付き合いになるわけですが、そ れまでぼくは、チョコチョコとコーティング施工をお願いするショップさんを替えていたのですね。

なぜならぼくの満足する仕上がりとはほど遠いばかりだった からです。そんなとき、ふとMAXさんの前を通りまして高級車ばかりを施工しておられる様子を見たのですが、その後もいつ通っても特殊っぽい車を扱われる ことが多く、「きっと腕が良いのだろう」と推測して車を預けたのがきっかけです。

そのときぼくがMAXさんに預けたのはコスモスブラックのBMW MINI Z3でした。コーティングのため車を数日預かっていただき、そして引き取り予定日は生憎の雨だったのですが、引き取り当日にMAXさんからお電話をいただいて「今日は引き取り予定日ですが、雨が降っているので日にちをずらしてはいかがでしょう」と提案を頂き、ぼくの予定に合わせてわざわざ定休日にお店を開 けてまで晴れの日に渡してくれたことが非常に嬉しく、またそれ以降はずっとMAXさん一本なので、そのときの仕上がりがどれほど美しかったか想像いただけると思います。

あれから何年か経ちましたが、使用する用品や技術の進歩とともに、MAXさんによるコーティングの輝きも増しているように思います。

ちなみにぼくは、色々なものを試したいタチですので、元来ひとつ のお店にずっと通う、ということは非常に希です。飲食店でもそれは同じで、よほど気に入らない限り二度と訪れません。食べることができる量には限りがある からで「ならばより多くの種類を食べよう」と思っていつも違うお店を探すのです。おかげで何件かは、いわゆる「お気に入り」のお店を見つけることが出来、 それは非常に幸福なことだと思っています。

自動車関係のショップさんでも、ぼくは出来る限り多くのお店を訪問しますし、車を購入するときもそれは同じで す。より多くのディーラーを訪問して、その中から自分に合うと思う1件を選ぶのです(もちろん「自分に合う」というのは100%主観です)。ぼくは 2007年にミニを購入しましたが、家から10分のところにMINIディーラーがあるのに、わざわざ片道1時間かかる他府県のMINIディーラーでミニを 購入したのもそういった理由です。

そのようなお店を見つけるのは非常に困難ですが、MAXさんはぼくにとって非常に重要で、他に替えることのできないお店 です。

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「コーティング」という認識は人それぞれだと思います。ぼくは、「車は汚れるもの」という認識であり、汚れることに対しては抵抗がありません。汚れたら洗 えば良いだけの話です。それでもなお、わざわざ汚れの目立ちやすいボディカラーやホイールを選ぶということは、その色の組み合わせにそれだけ固執してい る、ということでもあります。

なので洗った後のたとえ一瞬であっても、自分が選んだ色が完璧に美しい状態にあるのを眺めるためにその色を選んでいるとも言 えます。
そして、汚れがつきにくくその完璧な状態を少しでも長く維持でき、また簡単に回復できる手段がぼくにとってのコーティングであり、ぼくにとって コーティングはエアロパーツよりも満足度が高く優先すべきものであると言えます。黄色いボディ、黒いホイールはすごく汚れが目立ちますが、だからといって 「汚れが目立たない色にしよう」とはけして考えません。

そういった消極的な理由で車を選ぶことはしませんし、お金を払う以上は積極的な理由(何はさておき この色が好きだから)で車(の仕様)を選びます。リスクは承知で常に前向き、これがぼくの選択基準でもあります。クオーツガラスコーティングの仕上がり は、「よりクリアーで、よりソリッド」。
ヌルリとした輝きも好きですが、こうして透明感のある輝きを見ると、カレラの持つソリッドな印象に良く合っている と感じます。ぼくは、この磨きたてのリヤフェンダーが大好きです。

::コーティング(アルティメイト・プロ)施工(2008.6.8)::
おなじみMAXさんの最高峰コーティング「アルティメイト・プロ」を施工していただきました。2層コートだけあって、「被膜が厚い」印象がありますね。車 の色が濃くなって発色が良くなった印象もあります。
今回、まずもっとも注意を惹かれたのが「エッジ」。ポルシェ車全般的に、「丸い」という印象があるので すが、実際はけっこう「エッジ」があるのですよね。

こういった「エッジ」は塗装が乗りにくいですが(塗料が流れるので)、同様にコーティングも乗りにくい です。さらに、乗りにくいばかりか、磨くとせっかくエッジに乗ったコーティングがさらに薄くなってしまう(だからこそ、この部分はどのショップさんでも様 々な方法で対策するわけですが)わけで、しかし今回はエッジにもかなり厚い被膜があるのがわかり、エッジの輝きが非常に美しいのです。
この「エッジ」の輝きは、フロントバンパーのルーバーや、リヤフードのスリット部分も同様に感じることができ、第一印象でぼくが もっとも驚いた部分であります。

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