>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

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>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

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>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

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>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿 香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子 香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる 「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂 ...

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>ランボルギーニ・ガヤルドの維持費/メンテ/トラブル

ランボルギーニ・ガヤルドの維持費~5年間の維持費まとめ

更新日:

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さて、ガヤルドはぼくにとってもっとも長い期間所有している車です。
やはりガヤルドを購入しようと考えている方にとって気になるのは維持費だと思われ、できるだけ克明に記録したいと考え、実際に記録を心がけてきま した。
ここで、今までの維持費を振り返ってみようと思います。

まずは燃費。
みんカラ上の記録だと、平均で6.14km/L。オンボードだともう少し走るのですが、ほぼ実測に近いかもしれません。



次いで、単純に維持にかかった費用について。

1年目
任意保険 230810円
1000km点検 92503円
12ヶ月点検 143000円
--------------------
合計 466313円

2年目
任意保険 200050円
12ヶ月点検 254305円
-------------------
合計 454355円

3年目
任意保険 166410円
車検 439590円
-------------------
合計 606000円

4年目
任意保険 176850円
12ヶ月点検 200369円
ウォッシャータンクキャップ 357円
-------------------
合計 377576円

なお、1~4年めまでの12ヶ月点検には、オイル全交換(デフ、ブレーキフルード含む)、ランボルギーニ既定のチェック等が含まれており、「最大もしくは 全部入り」とも言える内容です(車検は法定費用も含んでいる。”最大”の点検をお願いしているのは、トラブルを未然に防ぎたいというぼくの意向もある)。
よって、ここは削ろうと思えばかなり削ることができるとは思います。

任意保険についても、比較的厚い内容のものに入っているので、ここももう少しカットできるかもですね。

ここで注目したいのは、トラブルや劣化で要した費用がほぼ無い(たった357円)ということ。
これには、12ヶ月点検をランボルギーニ大阪さんがしっかり行ってくれ、クレームで交換できるところはあらかた交換を行ってくれた、ということが大きいと 思います。
なお、保証が切れるのは3年目以降ですが、その後もとくにトラブルが出るわけでもなく、ウォッシャータンクのキャップのヒンジが壊れたので交換し たくらい(これがその357円)。

ほかに思い当たるトラブルは、1年目にEギアのバグが出たくらいで、トラブルの発生件数や内容を考えると、ミニクーパーS、VWシロッコ、986 ボクスターS、997カレラ、レンジローバー・イヴォーク、アウディTTなど、つまりこれまで乗ってきたほかのどの車よりも少なく軽微でありま す。
そう考えると、ガヤルドよりもトラブルが少なかったのは、ホンダ・プレリュードとホンダ・エレメントくらいですね。

なお、ガヤルドの消耗品として有名なのはクラッチとタイヤですが、これはいまのところ全然OK。
タイヤは4本で25~30万円くらい、クラッチは交換すると70万円くらいですが、タイヤは3万キロ、クラッチは最大で4.5万キロ無交換、とい う人を知っており、乗り方や走行距離にもよりますが、まあ普通にしていると「交換不要」、もしくは他の車と同じくらい、といった範囲かもしれません。

反面、高価なのは後付けのパーツ。
コースター程度の大きさのEギア・セレクタープレートでも66000円という金額で、なにか弄ろうとするとかなりな額が消えてゆくことになりま す。
しかしながら、もとが優れた車なので、ほかのスポーツカーのようにインチアップしたりダウンサスを組む必要もなく、パワー不足に悩むこともないのでECU チューンや給排気系を弄る必要もなく、純正や社外エアロもとくに付けなくても十分格好良いので、もしかするとBMWやメルセデス、ポル シェよりもお金のかからない車なのかもしれない、と考えてしまいます。

4年間の維持費用(点検と保険を含む)は年あたり平均で476061円。
これに自動車税、コーティング代金やガソリン代、その他何か付加するのであればその費用がかかりますが、それはどの車でも必要になるので大きく差 が出るものではないと思います。

なので、そこそこのパワーや排気量の車を維持するのとあまり変わらない費用で、維持できるとは思いますし、3-4万キロも走るのでなければ、そし て普通の乗り方をするのであれば、タイヤもクラッチもまあ気にしなくても良いかもしれません。



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