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新型ミニ・クラブマン(F54)の試乗レポート

2016/11/17

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新型ミニ・クラブマンに試乗。
サイズがかなり大きくなり、ハッチバックとは完全に決別した印象がありますね。
(ATの場合)トランスミッションがハッチバックでは6ATとなるのに対しクラブマンでは8AT、パーキングブレーキも電動式となるなど装備面での差が大きく、これまでの「ハッチバックの派生車種」ではなく完全に「別のモデル」と言えるでしょう。

幅は1800ミリに達しますが逆にこのほうがバランスが良く見え、スタイリングだけでもクラブマンを選択しても良いかと思えるほど。
そのぶん価格は上がっていますが、それを補うだけの魅力を持った車だと考えています。



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