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【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 今回はドバイにある「スーパーカーディーラー」を紹介したいと思う。 ドバイといえばスーパーカー、スーパーカーといえばドバイだ。 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 聞けばドバイにはとんでもない数のスーパーカー、そして日頃目にす ...

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>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

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>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費について述べてみたいと思う。 ボクはこれまで、ポルシェと名のつくクルマを3台、そしてランボルギーニを2台乗りついできた。 はじめてポルシェを購入したのは2002年で、最初のランボルギーニは2009年の納車 ...

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>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい イタリアにある「ランボルギーニ・ミュージアム」へ行ってきた。 ボクはランボルギーニ・ガヤルドLP560-4、そしてウラカンと乗り継いでいるが、今にいたるまでランボルギーニの工場や、ミュージアムを訪れたことはなかった。 理由は簡単だ。猫で ...

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>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた ボクがドバイに行ったときの話をしようと思う。 街なかを走るスーパーカーたち、とんでもない希少車がずらりと並ぶエキゾチックカーディーラー、体育館のように大きなランボルギーニの新しいショールームなど、語りたいことは山のようにあるが、今回ここで触れるの ...

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>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を担当することになりました「JUN MASUDA」です。 「はじめまして」以外の方もいらっしゃるかもしれず・・・、というのも、私は「Life in the FAST LANE.(http://intensive911.com ...

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>香港

香港・セントラル(中環)の風景を画像にて

2018/6/25

| 香港・セントラル(中環)はこんな感じ | さて、香港はセントラルの風景を画像にて。 セントラル(中環)は古い街並みと最新の街並みとが同居する地域ですが、「古い方」だとこんな感じで市場も多数。 地元の人が多く買い物に訪れているようです。 こちらもオススメ、関連投稿香港へ行ってきた。セントラル(中環)にあるショッピングセンター「ランドマーク」、湾仔の様子香港の(夜景で有名な)ビクトリアピークへ。トラムを使わずに徒歩で山頂まで登ってみる「トランスフォーマー」ほか映画で有名な”あの”マンション群を見に鰂魚涌( ...

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>中国

中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、1926年建設の「金門大酒店」

2018/5/23

| 上海の常宿、金門大酒店はこんな感じ | さて、上海に来るといつも利用するホテル、「ジン ジャン パシフィック ホテル上海/上海金門大酒店/Jin Jiang Pacific Hotel Shanghai」。 ほかにもいくつか高級ホテルも含めて泊まったことがあるものの、ここが一番落ち着くと考えています(理由はわからない)。 場所は人民広場前、地下鉄駅「人民広場」徒歩数分、繁華街の南京東路、南京西路にも歩いて行けるという立地で至極便利。 こちらもオススメ、関連投稿中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には” ...

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>中国

関空から上海へ。厳しくなった入国審査、そしてリニアモーターカーに乗って市内へ向かう

2018/9/3

| 上海へ行ってきた。関空からリニアモーターカーまで | さて上海へ。 出発地は関西国際空港、目的地は上海浦東国際空港となります。 利用する航空会社は中国東方航空で、所要時間は1時間40分くらい。 大阪から東京へ行くよりも、関空から上海へ行く方がずいぶん近いというのはちょっと不思議な感覚ですね。 こちらもオススメ、関連投稿上海でリニアモーターカーに乗ってみる。時速300キロオーバー中国・上海を訪問。まずは空港到着から市内まで地下鉄で移動上海市内から空港へ。空港内プレミアムラウンジを利用してみる中国・上海で ...

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>BMW i3

BMW i3の撮影敢行。おなじみナナガン(天保山第七岸壁)にて写真を撮ってみた

2017/6/4

BMW i3の撮影のため大阪の自動車撮影スポットとして有名なナナガン(大阪・天保山、第七岸壁)へ。 ここでは以前にランボルギーニ・ウラカンの撮影を行なっていますが、今回はi3の撮影ということに。 相変わらず多くの人が撮影に訪れており、今日はトヨタ・プリウス、ホンダ・オデッセイの一団が見られたほか、多くのスポーツカーやカスタムカーが集合しています。 関連投稿 ランボルギーニ・ウラカン撮影。ナナガンにて夕暮れ時を狙って写真を撮ってみた こちらもオススメ、関連投稿【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらため ...

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>イタリア

ランボルギーニ本社のあるイタリア・ボローニャへ。その印象を画像で紹介

更新日:

イタリア・ボローニャ(イタリア共和国北部に位置するエミリア=ロマーニャ州の州都)を訪問。
今回の主な目的は「ランボルギーニ本社訪問」で、そこに併設されているランボルギーニ博物館、そしてランボルギーニの工場を見学することになります。

なおボローニャへの直行便は日本からは出ておらず、大阪からはどこか欧州の主要都市へ行き、そこからボローニャへ飛行機か鉄道で入る、というルートに。
くわえて、最初に飛ぶ都市によってはいったん東京へ行く必要があり、訪れるにはかなり敷居の高い都市、と言えますね。

今回ぼくはドバイ経由でボローニャへ入っていますが、その理由は「安いから」。
その分時間がかかるのですが、ついでにドバイのスーパーカーでも見てくるか、という軽いノリでドバイ経由を選んでいます(こうでもしないとドバイに行く機会もない)。

ボローニャはイタリアの中でも古い歴史を持つ都市で、欧州最古の大学があったり(人類最初の解剖実験がなされた部屋があることで有名)、学問が栄えたことでも有名。
なお古くから工業地域とし発達しており、ランボルギーニのほか、マセラティ、ドゥカティもこの地の創業。
フェラーリのあるモデナも近く、パガーニも同様です。

そのために所得も比較的高く推移しており、CPカンパニーやフルラ(FURLA)などもボローニャ発祥。
もちろんその他のブランド店も多く存在し、「小さな街の割に」非常に活気があると言えますね。

街の印象としては「柱廊(ポルティコ)」が大きな特徴で、大きな建物には必ずこれがあります。
そのため夜になるとここから漏れる光が独特の雰囲気を作り出しており、ボローニャならではの美しさを演出しているようですね。

なお建物の建築や改築には制限(その外観を残す)があると思われ、新しい建物や景観を乱すような建築が無く、昔のままの町並みを維持しているのも特徴。
アップルストア、ナイキストア、グッチ、ルイ・ヴィトン、エルメスといったショップもありますが、それでもやはり町並みの中に溶け込むように作られています。

経験上、イタリアというと治安が悪いという印象がありますが、ボローニャは所得水準(知的レベルも)が高いせいかかなり安全という印象。
訪問したのが2月で、観光シーズンを外れていたということもあるかと思いますが、ゆったりした過ごしやすい街と言えそうです。
夜でも女性一人で普通に歩いていたリしますし、とくに身の回りのものを抱きかかえるようにして守りながら歩いている、という雰囲気もありません。

有名なのは食べ物で、肉料理、ワイン、チーズなど多数。
とくにワインやチーズ工場を見学するツアーも多く、美食家にとっては外せない都市と言えそうです。
なお「ボロネーゼ」「タリアテッレ」「ラザーニャ」「トルテッリーニ」「モルタデッラソーセージ」は有名。

物価はスーパーだと日本と同じくらい、飲食店で食べると日本よりちょっと高いくらい(マッジョーレ広場付近は物価が高め)。
ただしワインやコーヒーといった飲み物、チーズはかなり安め。
ぼくが(日本で)好んで食べる「ヴォイエロ」のパスタはスーパーで購入すると1/3くらいの価格となっています。

空港からは車で30~40分位でボローニャ中心に行くことができ、空港からのアクセスもまずまず良好。
ただし鉄道が発達していないので異動はタクシーをメインで使うことに(ホテルによってはレンタサイクルも置いてある。現地の人も自転車を多用)。
↓空港の中にもピッツェリアがあったり、ハムやチーズが売られているところがイタリアっぽい

街中の移動はバス多し。
バイクも多いですが通勤用なのか日中はあまり走っておらず、朝晩によく走っている姿を見かけます。
自転車は時間帯問わずよく走ってますね。

なおお店で働く人は英語を話しますが、現地の人はイタリアらしく英語をあまり話さない模様。
また街中の表記も基本的にイタリア語表記のみで、街を楽しむにはある程度のイタリア語が理解できたほうが良さそうではあります。

街中には時々落書きが。
この辺り治安が悪そうにも思えますが、なぜか落書きがあるのはポストやシャッターなど、最近設置されたものばかり。
歴史的建造物に落書きはないので、この辺り「選んで」落書きをしているのかもしれません。

なお街中には植え込みなど緑や花が以外と少なく、時折広場に木がある程度。

ブランドショップ。

かなり狭い隙間での駐車。
欧州特有の、無理にバンパーを当てながら隙間に入る「アレ」ですね。

こんなレリーフや像が街のあちこちにあります。

花屋さんも多し。

時々見かける物体。
ゴミ箱のようにも見えますがなんなのか不明。

その他街中の風景。

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