>イタリア ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載23】1日いても飽きない。イタリア本国にあるフェラーリの聖地「ムゼオ・フェラーリ」訪問記

2019/5/24

もくじ1 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた1.1 チケットの入手、交通手段について2 まずはムゼオ・フェラーリ・マラネッロの様子を画像にて2.1 フェラーリ本社、そしてムゼオ・エンツォ・フェラーリへ2.2 ムゼオ・エンツォ・フェラーリの様子を画像にて2.3 フェラーリ・ファンの情熱には驚かされる2.4 こちらもオススメ、関連投稿 イタリア本国にあるフェラーリの博物館、「ムゼオ・フェラーリ」に行ってきた ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事 ...

ReadMore

>ドバイ/アブダビ ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載18】フェラーリのファンはこうやって作られる。ファンでなくともファンになる「フェラーリ・ワールド・アブダビ」へ行ってきた

2019/3/22

もくじ1 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている1.1 移動手段にはタクシーを選んでみた1.2 フェラーリ・ワールド・アビダビへ到着する1.3 フェラーリ・ワールド・アブダビのアトラクションにはこんなものがある1.4 アトラクション以外にも見どころはたくさんある1.5 レストランも見逃せない1.6 フェラーリ・ワールド・アブダビはフェラーリファンでなくとも楽しめる1.7 こちらもオススメ、関連投稿 フェラーリは「ファンの作り方」を心得ている フェラーリ・ワールド・アブダビへ行ってきた。“フェラーリ・ワ ...

ReadMore

>アウディTT関連

【連載12】なぜTTなのか?ボクがアウディTTを買った5つの理由とは

2019/1/21

もくじ1 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った1.1 その1:TTはアウディの異端児だ1.2 その2:TTは新世代のポルシェとなる可能性があった1.3 その3:TTの維持費は比較的安価だ1.4 その4:TTはどこへ乗って行っても気後れすることはない1.5 その5:TTの走行性能は高いレベルにある1.6 こちらもオススメ、関連投稿 アウディTT 2.0 TFSI quattroを買った 「8S」いうコードネームを持つ、三代目にあたる現行モデルだ。ボクは以前にも二代目TT(こちらは8Jという ...

ReadMore

>香港 ●その他ニュース・ネタなど

【連載11】ザ・ペニンシュラ香港にて、ロールスロイス・ファントムEWBをチャーターしてみた。香港の自動車事情とは?

2019/1/21

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ1 ザ・ペニンシュラ香港とは1.1 香港国際空港に到着すると、さっそく出迎えが1.2 ザ・ペニンシュラ香港のロールスロイス・ファントムはこんな感じだ1.3 香港にはスーパーカーも多い1.4 こちらもオススメ、関連投稿 ザ・ペニンシュラ香港とは 「ザ・ペニンシュラ香港」は、1928年に香港にて開業したホテルである。ラグジュアリーなことで知ら ...

ReadMore

>ポルシェ関連・ニュース・ネタ >ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車) ●その他自動車関係(欧州車) ●自動車関連ニュース・ネタなど

【連載8】フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった!

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 フェラーリだけで100台以上!?ドバイのスーパーカーディーラーは、スーパーカーフリークにとって楽園だった! 1.1 ドバイのスーパーカーディーラーを訪問してみよう 1.2 ドバイのメトロに乗ってみよう 1.3 二軒目のスーパーカーディーラー、「PRINCESS AUTO」を紹介する 1.4 三軒目のスーパーカーディーラー、「EXO ...

ReadMore

>中国

中国・上海の様子を画像にて。発展の裏には”取り残された”部分がある

2018/11/3

| 中国・上海の様子を画像にて | さて、少し前に訪問してきた上海。 その様子を画像にてお届けしたいと思いますが、今回宿泊したのは人民広場前のホテル、「金門大酒店」。 上海最初の高層建築でもあり、当時高名なイタリアの建築家によって設計されたというホテルでもあります。 現在では老朽化が進んでいて他のホテルに対する優位性が失われており、「価格」「立地」程度しか特徴がなくなってしまっていますが、その「昔っぽい」雰囲気もなかなかだとぼくは考えています。 中国・上海で泊まったホテルはここ。上海最初の高層建築、192 ...

ReadMore

>ランボルギーニ・ウラカン

【連載4】スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る

2018/12/20

もくじ 1 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る 1.1 ポルシェの維持費はどれくらいだろう 1.2 こちらもオススメ、関連投稿 スーパーカーに乗るにはどれくらいの維持費が掛かるのか?8年で2台のランボルギーニに支払った費用と生活を振り返る ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 今回は、スーパーカーの維持費 ...

ReadMore

>イタリア >他ランボルギーニ関連・ニュース・ネタ

【連載3】イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 イタリアのランボルギーニ本社に併設されたミュージアム&工場見学ツアーは、オーナーでなくともぜひ訪れてみたい 1.1 そもそもランボルギーニ・ミュージアムとは? 1.2 ランボルギーニ・ミュージアムはどうやって訪問するのか? 1.3 いざボローニャへ 1.4 ランボルギーニ本社へ到着。足を踏み入れる 1.5 こちらもオススメ、関連投 ...

ReadMore

>ドバイ/アブダビ ●その他自動車関係(日本車)

【連載2】地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 こちらのブログでも改めて、連載記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜ける!ドバイの「サファリツアー」へ行ってきた 1.1 そもそもドバイとは、どういったところなのか? 1.2 「サファリツアー」とは? 1.3 いざ、砂漠へ 1.4 実際に砂漠を走行してみる 1.5 こちらもオススメ、関連投稿 地平線まで続く砂漠をトヨタ ランドクルーザーで駆け抜け ...

ReadMore

>BMW i3

【連載1】さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた

2018/12/20

ぼくは「CL」さんにて記事を連載させてもらっていますが、その記事を転載したのがこちら。 まずは連載一回目の記事を紹介したいと思います(元記事はこちら)。 もくじ 1 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 1.1 そもそもBMW i3とはどういった車なのか 1.2 では、その結果はどうだったのか? 1.3 こちらもオススメ、関連投稿 さよならBMW i3。売却後、あらためてこのクルマがつくられた意図を考えてみた 皆さんはじめまして。 今回からカレントライフにて連載を ...

ReadMore

●ブログ運営について

自動車ブログでお金を稼ぐ方法を考える(8)~更新ペース、相互RSS対策について

更新日:

| 更新のペースは多い方がいい |

さて、自動車ブログでお金を稼ぐ方法について。
とにかくPVを稼ぐしかないことはこれまで述べたとおりですが、PVをアップさせるには「検索表示回数増加」「SNS拡散」「相互RSS」というのも前回紹介したとおりです。
そして、それらを達成するのに間接的に貢献するのが「記事数」「更新ペース」である、とぼくは考えています。



ただし無意味なコンテンツを量産するのは逆効果

「記事数」については、アップすればアップするほどGoogleにインデックスされるので、とにかくアップしたほうがいい、と考えているわけですね。
ただ、内容の薄いコンテンツをアップするとGoogleからペナルティを食らうことも。

たとえば文字数の少ない(200文字くらいまで)コンテンツばかりをアップする、他サイトの内容をコピペする、一旦アップした記事をまた新しい記事としてアップする、など。
こういった行為はGoogleのリソースを消費するばかりか、それを見る人にとっても「有用」とは考えられないため、Googleがそのサイトについて検索結果に反映させない、という手段を取ることも出てきます。
そうなると「検索にひっかからない」ことになるので流入が激減し、まったく本末転倒ということになりかねません。※これについては別記事で解説の予定

「更新ペース」についてですが、これはある程度の頻度は必要だと考えています。
非公式ですがGoogleはサイトの更新頻度も(検索結果に)反映させると言われており、この観点からも適度に更新したほうが良さそうですね。

更新頻度を上げることは相互RSS的にも有用

ただ、これは「確実」な要素ではないので無視できるとして、もうひとつ「更新した方がいい」と思う理由は「相互RSS対策」。
相互RSSについて、多くのサイトでは新しく更新された記事がフィード上位に表示されます。
そして相互RSSを活用しているサイトは「いくつもの」サイトと相互RSSを行っており、それらのサイトが更新を行うと、フィードに表示される自分の記事がどんどん下がることに。
よって、自分の記事を上位に表示させておくためには「ある程度の」更新頻度が必要、ということになりますね。

ただ、仮に「自分のサイトの新着記事が一つしかフィードに表示されない」場合だと、次に記事を更新するとその表示が新しい記事へと入れ替わります。
ここで注意すべきは「更新が頻繁すぎると、その記事を読んでもらえる前に新しい記事へと入れ替わってしまう」ことに。
そうなると、場合によっては「アクセスを期待できる記事」を「そうでもない記事」が上書きしてしまい、本来得られるはずのアクセス(PV)を得られないことにもなるので、「これはイケる」と思う記事をアップした後は「すぐに更新しないほうが」いいかもしれません。

なお、この更新頻度は相互RSSを行っている(自分の更新内容が表示される)サイトによって決めると良さそう。
しばらくそのサイトのフィードを見て、「何時間くらいで記事が下がってくるか」を見て、「下がる前に新しい記事を上位表示させる」ことができるタイミングが最良かもしれません(1時間かもしれないし、3時間おきかもしれない)。

なお、いくら更新頻度が高いほうがいいとは言っても、「誰も見ない時間に」更新するのはムダ。
一般的に日本においてサイトがよく見られる時間は「8-9時」「12-13時」「19-22時」。
通勤や昼休み、夜間ということになりますが、これは扱うコンテンツによっても多少の差はあるかと思います(自分のサイトについてはGoogleアナリティクス”ユーザーが訪れる時間帯はいつですか?”を見ればわかる)。

要は、人が見ている時間帯を中心に記事をアップして人目につくようにすること、よく見られている時間帯は「自信のある記事」がフィードに表示されるようにするほうがいい、ということですね。

あわせて読みたい関連投稿

この記事が気に入ったら
いいね ! しよう

-●ブログ運営について
-, , , ,

Copyright© BLOG : no more ready-made , 2019 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.